Mas viaje al Sur

Relato Travesía number two

Salimos de Saidia, toda la flota, el día 6/08/09 a las 12 hrs. Con destino a Melilla de la cual distábamos unas 40 milas. Viento de través de unos 10 nudos y nosotros, en plan chulesco, al fin y al cabo presumimos de hacer regatas, izamos spinaker, aunque solo fuese para demostrar que los del Norte somos marinos en cualquier mar, además de intentar provocar. Nadie se dio por provocado, así que navegamos con spi hasta que el viento se calmó a unas 10 millas de Melilla.
Llegamos a Melilla a las 18:30 hrs. de ese mismo día. Al día siguiente me quedé solo puesto que mis tres tripulantes tenían que volver al tajo, curro o trabajo. Al fin y al cabo hay que mantener un país en marcha y mis tres amigos son pilares fundamentales para la buena marcha del mismo, je, je.
Tomadlo con calma y ya sabéis, utilizad el andar mediterráneo, con pausa, pero sin prisa.

De Melilla salimos el día 9/08/09 a las 11:30 hrs. Con destino a cala Tramontana, situada a unas 15 millas al Oeste de Melilla, ya en territorio marroquí, llegando a las 14:30 hrs. Aquí pasamos la tarde- noche fondeados. Algunos fueron con la auxiliar hasta la playa, otros se bañaron en la cala, etc. Por la noche cayó un chaparrón de agua mezclada con polvo del desierto que dejó la cubierta de todos los barcos hecha un asquito.
Levamos anclas al día siguiente, 10/8/09, a las 9:30 con destino a Al Hoceima (antigua villa española que se llamaba Alucemas, quizás mas conocida para los mayores como Villa Sanjurjo del antiguo protectorado que ahora es territorio marroquí. Aquí, a pesar de que no hay puerto deportivo nos acogieron muy bien, con trámites de entrada bastante rápidos para lo que se estila en el país.
El atraque fue en muelle de hormigón sin luz ni agua y abarloados de tres en tres. Al día siguiente nos dieron agua para rellenar depósitos de unas tomas en el muelle. Muy amable por parte de la autoridad portuaria.

Salimos de Alucemas el día 13/8/09 a las 04:30 de la madrugada, con ánimo de llegar a Marina Smir, distante unas 80 millas, al atardecer de ese mismo día. Llegamos a las 17:15 de ese mismo día gracias a una corriente favorable que, en algún momento, llega hasta los dos nudos.
Desde Marina Smir estoy escribiendo esto, que intenta ser un simple relato de la travesía hasta aquí.
Comprendo que es un poco frío y mecánico pero el menda nunca tuvo las musas de su parte ni tampoco tiene vena poética.

A la hora en que publico esta entrada ya estoy en un puerto español, cerca de Cabo de Gata (Almería) Aquí ya quedan pocas "almas cándidas" y el acceso a internet es gracias a la clave que muy amablemente me dieron en el club náutico en el cual estoy amarrado (no yo, si no el barco, je, je)

Hace justamente un mes que salí de mi castillo y ya empiezo a echarlo de menos ¿será morriña?

At the Mediterranean Sea el 20/8/09

Viaje al Sur ll

IMPRESIONES Y OPINIONES

Lisboa: Conocida de otros años (es la tercera vez que la visito en barco) no encontré nada nuevo. Mucho turista, mayoritariamente españoles, y la ciudad algo deteriorada con respecto a hace unos años. Quizá algo mas sucia de lo que recordaba y con las aceras en lamentable estado de deterioro por falta de mantenimiento y reparaciones.
Parece que aquí también llegó la crisis.
Como otros años, estuvimos en la marina de Doca de Alcántara, que suele ser una de las pocas que admite tránsitos y siempre, o casi siempre, hay plaza de amarre.

Punta Umbría: La ciudad muy bien, con mucho ambiente en el centro, especialmente en la Calle Ancha, con buenos y no muy caros restaurantes donde los clásicos pescaitos fritos son una delicia. Las ¨niñas” bien, se les nota cierta clase. Mucho turista nativo, especialmente de Huelva y alrededores.
En lo referente a amarres hay tres marinas. Dos son clubes náuticos, donde los amarres para tránsitos son escasos, y la otra es una recién inaugura de la EPPA que estaba semivacía.

Rota: Es la segunda vez que la visito en barco y. como esperaba, bien en casi todos los aspectos. La única pega son los farragosos trámites de entrada. Demasiada burocracia como en casi todos los puertos de la EPPA.
La villa bien, muy limpia y cuidada y los restaurantes decentillos con buena comida y precios asequibles.

Ceuta: Aquí empiezan los amarres tipo Mediterráneo. Amarres de punta, proa o popa, con dos cabos al pantalan y línea de fondeo, sin finger. Un poco incómodo si el viento es lateral y quieres amarrar popa al muelle. La proa cae y el barco se atraviesa, por lo que hay que andar vivo al coger la línea de fondeo.
La ciudad bastante bien. Se la ve limpia y ordenada, especialmente la parte histórica, aunque el muelle pesquero y zonas periféricas, deja mucho que desear. Digno de verse la zona amurallada y el foso (navegable en barcos pequeños) que divide la península española de Maruecos. Para comer la Casa Gallega, en las murallas.

Melilla: Algo menos extensa que Ceuta pero con, mas o menos, los mismos habitantes (unos 75.00) la gran mayoría militares y funcionarios.
La ciudad muy moderna y limpia, con calles anchas y bien trazadas. Especialmente dignos de verse la fortaleza y la plaza de España. La marina muy bien aunque los servicios se encuentra bastante alejados de algunas plazas de amarre situadas a la entrada. Trámites simples y personal muy atento. Buenos restaurantes con carnes y pescaitos y a precio asequible.

Saidia: Una ciudad, mejor dicho, un pueblo fantasma. Originariamente era un pueblo marroquí pequeño, no muy limpio y algo “oliente” con unas playas enormes y aguas relativamente cálidas. Desde hace unos años es una enorme urbanización de mas de cinco kilómetros a lo largo de la costa, con un macropuerto deportivo casi vacío y unas instalaciones al uso en el mismo tipo de puertos deportivos europeos. Tiendas varias, pubs, discotecas, etc. El pueblo original queda a unos cinco kilómetros hacia el Este del puerto deportivo y también está contaminado por el turismo masivo, eminentemente marroquí. Funcionarios en vacaciones y nativos que trabajan en Europa, mayoritariamente.
Trámites de entrada farragosos y cansinos, con un montón de funcionarios.
Muchas urbanizaciones a medio construir y, aparentemente, también aquí llegó la crisis del ladrillo, puesto que casi todas parecen semiabandonadas.
Desde Saidia decidimos visitar la ciudad de Oujda, fronteriza con Argelia.
Una ciudad importante, capital de la región, que en otro tiempo fue próspera cuando las relaciones entre Marruecos y Argelia eran fluidas.
Lo mas interesante de esta ciudad es la Medina o Zoco. Es inmenso y hay de todo a la venta, desde los “Trolex” hasta cualquier cosa que se nos ocurra. Como casi siempre, acabas comprando algo, aunque solo sea por el placer de regatear.
Como no hay transporte regular desde Saidia a Oujda decidimos hacerlo en taxi. Unos 60 kilómetros nos costó 120 dirham (menos de 12 Euros) Toda una aventura. El vehículo un Mercedes de los años 70 (todos son iguales) que solo funcinaba el motor, el cambio de marchas y, en algunos, el cuenta kilómetros. Algunas puertas atadas con alambres. Una sola manilla, que el conductos pasaba cuando se la pedías, para abrir las ventanillas, cuando abrían, y una velocidad escalofriante para estos cacharros con puntas de 150 K/h. Acogonable y escalofriante. La carretera bien, con dos carriles en la mayor parte de su recorrido, aunque los conductores iban a su bola cambiando de carril a capricho, por el arcén o circulando entre uno y otro carril.
Fin de impresiones y opiniones del viaje de ida.

At Marina Smir, the 16/08/09, away from home, sweet home.

Una vuelta por el Sur

Decíamos ayer (quiero decir el mes pasado) que en breve emprendería una viaje en el “Gladiador” de varias semanas de duración. Pues en ello estamos.
Estoy escribiendo esto fondeado en una cala marroquí llamada Cala Tramontana, que está a unas 15 millas al Oeste de Melilla.

No se cuando podré publicar esto ( no tengo Internet a bordo, no soy tan pudiente) pero lo haré tan pronto encuentre un alma cándida que se deje "piratear" su WIFI (Encriptación es la solución, je, je.)

Este viaje surgió a través de un foro náutico y el punto de reunión de todos los barcos, unos 18, iba a ser Saidia, un puerto marroquí cercano a la frontera de Argelia.

Salimos de Portosín el día 20 de Julio a las 12:00 horas con tres de tripulación y la siguiente escala fue Lisboa, donde atracamos en Doca de Alcantara a las 07:30 del día 22. El total de millas de corredera recorridas fue de 276.
En Lisboa se desembarcó un tripulante que tenía que volverse para trabajar los próximos días (es muy “jodío” pero alguien tiene que hacerlo).
Salimos de Lisboa los dos tripulantes que quedamos el día 23 a las 13:30 horas con destino a Punta Umbría, donde habíamos quedado para encontrarnos con otro barco que iba a hacer la misma travesía.
Llegamos a Punta Umbría el día 25 a las 04:00 horas, sin novedades dignas de mención, excepto la rotura de la uña del tangón de spinaker que se nos rompió pero quedó perfectamente reparada a las pocas horas ( el ingenio, la sierra y el taladro de batería hacen maravillas)
El total de millas recorridas desde Portosín era de 512.

Salimos de Punta Umbría al día siguiente a las 11:30 con destino a Rota, queríamos quedarnos un día mas pero no tenían atraques libres, adonde llegamos a las 23:00 horas del día 27.
En la travesía de Umbría a Rota decidimos trabajar algo ( ya estuvo bien de hacer el vago y maleante) y, después de la comida y cervezas de rigor, además del cafelito, lanzamos el curri y al cabo de una hora teníamos 14 hermosas caballas a bordo, las cuales pasaron por el quirófano para su operación de extirpación de apéndices y correspondiente fileteado. Al día siguiente se organizó una estupenda barbacoa a bordo del Gladiador (si, si, el Gladiador lleva, entre sus pertrechos no náuticos, una estupenda barbacoa de carbón)
Aquí, en Rota, esperamos al otro barco y a dos tripulantes que se embarcaron con nosotros para navegar unos días.
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A partir de aquí seríamos cuatro tripulantes en un espacio relativamente pequeño pero, si la gente es medianamente normal no debería haber problemas, como no los hubo, al menos en el Gladiador.
Salimos de Rota el día 29/7/09 a las 23;30 con destino a Ceuta a donde llegamos, después de cruzar el Estrecho de Gibraltar a las 13:00 horas del día 30. Por cierto, al pasar a la altura del Peñón de Gibraltar alguno a bordo gritó el clásico ¡Gibraltar español!, y otro al pasar a la altura de Perejil también dijo ¡Perejil marroquí! Paradojas de la política y de los incomprensibles tratados, no se si de paz o de guerra.
En Ceuta se nos unió otro barco para hacer la ruta hasta Saidia. Todos los demás llegarían desde Cartagena, procedentes de diversos puertos del Mediterraneo.
Salimos de Ceuta el día 1/8/09 a las 10:00 horas con destino a Melilla, con viento fresco de poniente que en algún momento rozó los 30 nudos, bajando durante la noche a unos cómodos 16- 18 nudos por la popa. Llegamos a melilla el día 2 de agosto a las 09:00 horas.
Al día siguiente salimos de Melilla a las 10:30 hrs. con destino a Saidia, puerto marroquí de destino a unas 6 millas de las Islas Chafarinas (españolas, aunque solo hay una base militar) adonde llegamos a las 15:30 hrs. Y donde nos estaban esperando desde hacía un par de horas toda la flota procedente del Mediterráneo, en total 16 barcos.

En Marina Smir (Marruecos, aquí aún quedan "almas cándidas") el 15/8/09 (Far from home, sweet home)

P.D. En futuras entregas seguire con impresiones, depresiones y mas de lo mismo, así como la continuación del viaje. Sed pacientes, please.

Regatas y algo mas

Ultimamente parece que las musas acompañan al Gladiador en la regatillas de la zona. Tiene que ser las musas porque nosotros seguimos siendo tan malos como siempre aunque, muy de vez en cuando aparece alguno todavía peor.

Regata Frinsa, disputada el 20/06/09: Se dio la salida de la regata (un recorrido por la Ría de Arosa de 11,3 millas) con un viento medio de unos 25 nudos, del NE., aunque había alguna racha que pasaba de los 30.

Ceñida de unas 4 millas, popa de, mas o menos esa distancia, y descuartelar hasta la meta.

Al final el viento bajó algo y la media era de unos 20 nudos.

De un total de 32 barcos inscritos salimos 22, los demás decidieron no salir en vista de las condiciones de viento.

Logramos colarnos cuartos en la genera y ganar, con bastante holgura, la clase.

Las clasificaciones aquí:

http://www.cnportosin.com/ACN/Disco/Crucero/Torneos/45/IX%20REGATA%20FRINSA%20CLASIFICACIONES.pdf

Regata Solitario/A dos, disputada el 27/06/09, con un recorrido total de 29,1 millas y con salida en Riveira y llegada en Portosín, pasando por el S de sálvora. Incritos 16 barcos, de los cuales 12 A Dos y 4 solitarios.

Salida con vientos flojos del E., boya de desmarque y Spi durante unas pocas millas hasta que se quedó calma. Al poco tiempo empieza a entrar el viento S. esperado. Tocó ceñida hasta el SW de Sálvora con un viento de unos 15 nudos. Desde aquí Spi arriba otra vez y a correr.

El viento fué subiendo y por el cabo Corrubedo el viento medio era de unos 25 nudos, llegando a ver puntas de 32 nudos.

Hubo alguna que otra rotura de Spi en algún barco aunque a nosotros nos tocó algo mas suave. Rompimos la braza del Spi a una milla de la boya que había que virar en Portosín para, desde allí, ceñir hasta la entrada del puerto donde estaba la meta.

Al final hicimos un quinto puesto en la clase A Dos.

Las clasificaciones aquí:

http://www.cnportosin.com/ACN/Disco/Crucero/Torneos/46/IIRSOLYA_ES.pdf

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La parida mental de hoy.

Conozco algunos que se dedican, única y exclusivamente, a ganar el máximo dinero posible con el único fin de poder comprar la felicidad.

Conozco a otros, entre los cuales tengo la suerte de incluirme, que se dedican a vivir lo mejor posible buscando la máxima felicidad, sabiendo que esta no se compra. Por desgracia tampoco se la encuentra en toda su plenitud.

Corolario: La felicidad completa no existe. Es una utopía y los que lo sabemos podemos ser algo mas felices o, por decirlo de otra manera, algo menos infelices.

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Dentro de unos días emprendo un viaje en el Gladiador ¿dónde si no? y el rumbo a seguir será el Sur. Ya iré actualizando mi blog cuando tenga ocasión con los pormenores, y pormayores, del evento náutico-lúdico-vacacional-gastronómico y deportivo.

At home, por poco tiempo, the doce/siete/ceronueve.

Rebautizamiento

Pues eso. Que harto de llamar a esta ventana con un nombre compuesto y un tanto pretencioso, tomé la decisión de rebautizarla con un nombre mas acorde con lo que aquí se ventila.

Las dos palabras clave del nuevo nombre son “VENTO” y “TOLEIRA” , vento (viento) por el velero y toleira (locura, desvarío) por su autor.
http://www.edu.xunta.es/diccionarios/ListaDefinicion.jsp?IDXT=18830

Con lo anterior no quiero decir, ni mucho menos, que uno está loco, ¿quién es el bonito que, estándolo, lo reconozca? Simplemente que, muy de vez en cuando, me dan “toleiras” al ver, oír o leer algunas de las cosas raras que en este montón de autonomías ¿autonosuyas? ocurren.

Una de las cosas que me causa toleira es la siguiente:
Algunos políticos dicen que España, por su economía, debería formar parte del G-8. Otros, o los mismos, revuelven Roma con Santiago para que los incluyan en el G-20 (no se sabe todavía cuanto tendremos que pagar por haber estado de invitados en este grupo la última vez)
Por otra parte la inmensa mayoría, por no decir el total, de la especie política (son animales de otra especie) opinan que tenemos que seguir siendo receptores de las ayudas europeas al desarrollo.

Aclarémonos; si deberíamos estar incluidos en el G-8 ¿no estamos lo suficientemente desarrollados?
Si no estamos suficientemente desarrollados y reclamamos ayudas europeas para nuestro desarrollo ¿deberíamos formar parte del G-8? ¿y del G-20?
Visto lo que hay que ver, oído lo que hay que oír y consultado lo que hay que consultar, no me queda claro si somos un país que nada en la abundancia económica o que se hunde en la miseria idem.
Por vueltas que le doy no soy capaz de entenderlo y eso, además de algunas otras incongruencias, me dan “toleira”

Lo de la abundancia o miseria social y moral lo tengo algo mas claro

At my cave, monday, seventh june twothousandceronine

Churras con Merinas

El título lo dice casi todo sin decir nada en concreto. Por partes, que decía Jack.

Las churras:

Regatas: Ganamos la Regata Letras Galegas, del día 9 de mayo, aunque fué una pobre victoria puesto que solo participabamos cuatro barcos. Los demás barcos de la flota, junto con otros barcos de la Ria de Arosa, hacían una regata desde Riveira a Portosín, con el fin de agruparse para la regata del siguente fin de semana, La Regata Faro de Corrubedo.

Los días 16 y 17 de Mayo se hizo la regata Faro de Corrubedo, en la cual había 30 barcos inscritos. La regata constaba de tres mangas, dos técnicas y una costera.
Las dos técnicas se celebraron en la Ría de Noia y Muros el sábado 16, con un barlo - sota de 4,9 millas y un triángulo de 5,4 millas.
En la primera prueba hicimos un segundo puesto en la clase y en la segunda prueba no supimos hacer mas que un tercero, también en la clase.
El día 17 era la regata larga, desde Portosín hasta Riveira, y se caracterizó por el poco viento y por el incómodo mar de fondo, en casi todo el recorrido. Al final tampoco pudimos hacer mas que un tercero en la clase, quedando clasificados como terceros el la general de nuestra clase y de 16 en la general. Nos damos un aprobado muy justito, mas bien por los pelos, siendo benévolos.

Las merinas:

¿Alguno de vosotros se preguntó alguna vez porqué la justicia está siempre tan atascada en éste bendito país? Seguro que mas de uno y mas de una vez.
La respuesta es, relativamente, sencilla. No es tanto por la falta de medios, ni porque los jueces y funcionarios no sean todos unos currantes natos (de toda habrá, supongo) es, simple y sencillamente porque está SATURADA de denuncias de políticos de un partido contra políticos de otro partido, y viceversa.

Aquí la lucha política se dirime en los juzgados. La oposición se hace en los juzgados. La lucha contra la oposición se centra en los juzgados, etc., etc.

Sinceramente creo que la justicia no está para eso y, si estoy equivocado en mis apreciaciones o creencias, debo repetir una vieja frase de un antiguo alcalde de Jerez, por la cual también éste fue juzgado (la famosa frase no la digo, no vayan a querer juzgarme también a mi, je, je)

Para muestra un botón, mejor dicho, una pregunta: ¿Alguno de vosotros conserva alguna factura de algún traje comprado hace cierto tiempo?

Espero que por el párrafo anterior no se me juzgue como perteneciente o simpatizante de algún color político, no lo tengo. Diría que políticamente soy "transparente"

At home, thinking, el 31/05/08

Retomando temas

Ya pasó un tiempo desde mi última entrada en este Blog y, la verdad, no tengo muy claro porque dejé pasar tanto tiempo.

¿Desmotivación? ¿Falta de interés? ¿Falta de inspiración? ¿Vagancia?

Mas bien me inclino por esto último, sin olvidar lo primero ni lo segundo

Por otra parte, y debido a la crisis en la que dicen que estamos inmersos, no me atrevo a soltar aquí alguna de mis paridas mentales porque podrían llegar a ser lo suficientemente agresivas y/o insultantes contra estamentos, públicos o privados, como para ir a dar con mis huesos al trullo.

Debo decir que, personal y directamente, la crisis no me afecta demasiado (si me afecta muy mucho, indirectamente). Al fin y al cabo no tengo Banco propio ni dependo directamente de ellos. Tampoco tengo ningún tipo de responsabilidades políticas, ni de otra índole, por las que se me pueda culpar, ni remotamente, de la misma. Lo que si me crispa es que nadie, con alguna responsabilidad política, social, etc., entone el "mea culpa" por no haber sabido prevenirla o, por lo menos, preverla.

En una de mis entradas anteriores, cuando empezaban a vislumbrarse las orejas del Lobo, hablaba de la guillotina empleada tan profusamente en la Revolución francesa. Creo que me quedé corto. Punto.

En lo que va de año no tengo mucho de que hablar sobre las regatillas del Gladiador. En los primeros dos meses, Enero/Febrero (regata Presidente) salimos dos veces en las cuatro pruebas, no acabando ninguna de ellas.

En la siguiente regata, Marzo/Abril (regata Comodoro) a las dos primeras pruebas no asistimos, en la tercera prueba hicimos un 5º puesto y en la cuarta prueba un 6º.

Ultimamente empieza a notarse un pequeño incremento en la flota para las regatas sociales, con la consiguiente mejora del ambientillo regateril, debido a la incorporación de tres nuevos barcos a estos eventos.

De hecho, en las pruebas de la regata Comodoro ya somos un total de 16 barcos inscritos.

Inscritos y clasificaciones aquí:

http://www.cnportosin.com/ACN/Disco/Crucero/Torneos/42/VIRCOMOD_ES.pdf

Home, quiet, 06/04/09

Salarios, Crisis y Números Raros

Ya falta poco para comenzar el nuevo año.

Dicen nuestros políticos que el 2009 será el año de la recuperación de la economía (¿porqué coño, si son tan clarividentes, no nos dijeron en el 2007 que, a finales del 2008, estaríamos en ésta situación?

Dentro de nada nos dirán, desde altas instancias (léase gobierno, mandamases, mandantes, mangoneantes, etc.) que, para evitar la inflación, o cualquier otra disculpa, no recomiendan a las empresas subir el sueldo de sus empleados mas allá de un 2% (si es que llegan, que para rebajar siempre hay tiempo)

¡Carallo! Pero si esto lo llevan diciendo toda la vida. No importa que la economía (econosuya la llamo yo) vaya bien, regular o mal, las recomendaciones llevan años siendo las mismas. Un dos por cien y vamos aviados.

Por su parte el gobierno subirá a sus súbditos mas allegados (personal funcionario, laboral y otros) ese mismo porcentaje. Eso si no decide una congelación salarial, como ocurrió en el pasado, mas de una vez.
Además, ese mismo porcentaje es lo que, teóricamente se incrementará el sueldo de los políticos, sean estos buenos, malos, corruptos, etc., que de todo hay en éste viñedo.
Así viene ocurriendo en estos últimos años, congelaciones aparte, y no tengo razones para pensar que en el nuevo año vaya a ser diferente.

Puede ser que mis luces sean escasas y que sea incapaz de ver más allá, pero considero esto una injusticia, rayana en la ilegalidad o, por lo menos, una inmoralidad.

Me explico: Supongamos que un empleado de una empresa privada o empleado público tiene un salario de 1.000 Euros mensuales y que se le sube su sueldo un 2% , pasaría a ganar 1.020 Euros mensuales.
Ahora supongamos un directivo de una empresa privada o un político cuyo salario sea de 5.000 Euros mensuales. Con la subida de ese 2% pasaría a ganar 5.100 Euros/mes.
La subida es ”proporcional” pero yo, con mis cortas luces, sigo pensando que no es “proporcionada”.

Me sigo explicando: Si este mismo porcentaje se sigue aplicando durante los próximos cinco años, al quinto año el empleado acabaría ganando 1.104 Euros/mes, pero el directivo o político acabará ganando 5.520 Euros mes.

Resumiendo: Aunque es exactamente igual la subida porcentual para los dos, no es exactamente igual en términos absolutos puesto que, en el año 2008 la diferencia era de 4.000 Euros pero, cinco años mas tarde será de 4.416 Euros.

Es fácil suponer que, dentro de unas de décadas, la diferencia será abismal.

A este paso, ¿a dónde iremos a parar? Sencilla respuesta: A una sociedad de CASTAS y adiós a la tan manida clase media.

La solución: Convertirnos todos, sin excepción, en políticos o directivos.

Y los sindicatos callan y otorgan. De vez en cuando incluso aplauden.


At my chabola, meditando 11/12/08

Regatas en Rianxo y Portosín

Últimamente no hablo mucho de regatas. Para que no se diga que solamente hablo de ellas cuando hacemos buenos puestos paso a poner dos breves relatos de las últimas en las que participamos.

La primera fue el día 8 de noviembre y no fue en el “Gladiador”. La razón no fue otra que la falta de tripulación y es que dos de los tripulante que habitualmente me acompañan en las regatillas también tienen barco y, cuando las regatas son de mas nivel que las que se hacen en el puerto base del Gladiador, entonces voy yo de tripulante en uno de los barcos de mi tripulación.

En este caso fuimos con el “Sete”, un Dufour Arpege que, además de tener bastante buen rating, su armador lo lleva bien,

La regata era la primera prueba de la Regata Ensenada de Rianxo, Trofeo Ambiotec.
Con un total de 27 barcos inscriptos y un recorrido de 14,2 millas y con un viento del SW que osciló desde 12 a 18 nudos.
Hubo rumbos para todos los gustos. Ceñida larga, través, descuartelar, largo y popa.
El resultado final fue bastante bueno puesto que ganamos la clase por 3´ 22¨ en real y 6´ 46¨ en compensado.
Aunque no se hizo clasificación general (últimamente nunca se hace por no dejar quedar mal a los barcos patrocinados si les llega a ganar algún barco “del montón”) nuestra posición en la general sería en el puesto 4.

Clasificaciones aquí: http://www.nauticorianxo.com/clasificaciones/2008_re_ensenada_rianxo_trofeo_ambiotec.htm

La última regata a la que asistimos fue el día 22/11/2008 en el puerto base del “Gladiador”, en la segunda prueba (consta de cuatro pruebas) de la Regata Club Náutico Portosín.

El recorrido era costero, de 7,1 millas y con un viento del NE de unos 12 nudos de media.

El resultado final diré que fue regular, tirando a malo. Hicimos un sexto puesto, de un total de nueve participantes y a 6´ 18¨, en compensado, del primero.

Clasificaciones aquí: http://www.cnportosin.com/ACN/Disco/Crucero/Torneos/37/PRU05036_ES.pdf

Home, winter time, 29/11/2008

Definiciones

Tiburón, Trabajador, Talego

Tiburón: Banqueros: (¡como degeneró esta profesión últimamente!) Tienen como única meta medrar ellos y sus bancos, sin que importen los medios utilizados para dichos fines.
Si no tienen medios propios para poner en marcha sus “ingenierías financieras” recurren a los medios de sus clientes (si no tiene clientes se los inventan) y si alguna, o todas, de sus especulaciones financieras sale mal, el Gobierno, Desgobierno, Estado o Desestado la respalda con el dinero de todos nosotros.
Los sueldos de los Tiburones son millonarios, en Euros, y los cobran en todas las circunstancias, incluso en la crisis y el caos, económico y social, creados por ellos.

Trabajadores: Súbditos del Gobierno, Desgobierno, Estado o Desestado, que pagan los errores especulativos, excesos y disparates económico-financieros de los Tiburones mediante el Ministerio al Efecto del Desgobierno y con su bendición.¨

Los sueldos de los Trabajadores son lo que son y, en épocas como la actual, normalmente se recortan para pagar los platos rotos por otros.

Talego: Lugar adonde deberían ir a parar, por un largo período de tiempo, muchos de los Tiburones y algunos miembros (o miembras) del Desgobierno. Los primeros por hacer y los segundos por consentir.

Lo que mas me mosquea de todo el follón económico actual es que nadie protesta. Todo quisque habla, se lamenta o llora, pero nadie levanta un dedo en contra de semejante “desfeita” económico-social.
Centrales sindicales, asociaciones de consumidores, de usuarios, etc., callan…. y otorgan.

Hay sobrados motivos para oscurecer el Mayo Francés montando otro Mayo, o Diciembre, de las mismas características, pero esta vez a nivel mundial o, como mínimo, a nivel occidental.
No incitamos a otro hecho histórico, también francés, como fue la Revolución, debido a que, en esta época de paños calientes, está mal visto eso de “guillotinar” al personal.

Pues nada: A pagar que para eso somos “paganos”

At my little castle, decepcionado. 14/11/08