Regata Concello de Rianxo

El pasado sábado, día 31 de mayo, se celebró la VIII Regata Concello de Rianxo - Trofeo Aluminios Cortizo.

En línea de salida un total de 29 barcos divididos en cuatro clases. Viento N/E de unos 6-8 nudos de intensidad. distancia del recorrido 13,5 millas. Mar "como un plato"

Salida un tanto confusa y desordenada por parte de algunos barcos (demasiados pitidos, que algunos no oían) ceñida de media millas hasta la baliza de desmarque, izada de spi y así, con algunas trasluchadas, hasta la última boya del recorrido.
Desde allí parecía que iba a ser una ceñida un tanto aburrida por el poco viento y la corriente en contra pero, una vez arriado spi y virada la baliza, apenas empezando a ceñir, se queda calma chicha y comienza una ligera brisa del S/W. De nuevo spi arriba y hacer el recorrido a la inversa, con sus correspondientes trasluchadas.
Había una zona de calma unas tres millas antes de la llegada y también en la misma llegada, que cada barco las sorteó como mejor pudo.

Al final hicimos un segundo puesto en la clase y no sabemos, oficialmente, como quedamos en la general, puesto que no se hizo clasificación general. A grosso modo deberíamos estar el el puesto 4º. De hecho el 5º puesto de la clase regata hizo, practicamente, el mismo tiempo real que nosotros y algunos barcos que entraron detrás nuestra ganaron la clase crucero-regata.

Casificaciones aquí: http://www.nauticorianxo.com/pdf/CLASIFICACION%20VIII%20TROFEO%20CORTIZO%20SISTEMAS.pdf

Nos salió una regata bastante buena, aunque nada que ver con la que hicimos el año pasado, cuando ganamos la general.

Véase aquí: http://www.nauticorianxo.com/2007cortizo2.htm

Home, evening, 03/06/08

Regata Bajada a Rianxo

El sábado pasado, día 24 de mayo, tuvo lugar la regata Bajada a Rianxo.

Con un total de 32 millas de recorrido, la regata comienza en la inmediaciones del Club Naútico Portosín y termina en las inmediaciones el Club Náutico de Rianxo. El recorrido es completamente libre. Cuanto mas se arriesgue entre los bajos mas se acorta el recorrido.

Aunque la salida de la regata estaba prevista para las 12:00 hrs., ésta hubo de retrasarse hasta las 13:00 hrs. puesto que desde poco antes de las 12:00 hasta cerca de las 13:00 hrs. cayó una tromba de agua que hizo que los barcos que todavía no habían salido de su atraque no salieron hasta que la intensidad de la lluvia se hizo soportable.

En línea de salida nueve barcos y las condiciones eran de nubosidad abundante, incluso amenazante (se había formado un mini-tornado dentro del puerto poco antes de la salida) y el viento del E. de unos 6 - 8 nudos.

Después de la salida y durante toda la regata el viento fue bastante variable, tanto en intensidad como en dirección pasando desde los 6 -8 nudos hasta los 14 - 26 nudos y bajando poco antes de la línea de llegada hasta los 2 -4 nudos.

La dirección también muy variable desde el componente E. de la salida pasando por SE., S., SW y W.

Estuvimos bastante bien situados, en compensado claro está, durante las primeras 12 - 14 millas de la regata, cuando el viento sopló con mas intensidad, para ir perdiendo puestos cuando bajó el viento.

Lo mas desesperante fueron las dos últimas millas de la regata con un viento tan flojo que teníamos que llevar el aparente hasta un través para mantener es spi arriba. Para mas inri teníamos la corriente en contra de la marea vaciante.

Al final un 6º puesto en la general que, en vista de las condiciones, fue lo mejor que pudimos hacer.

Resultados aquí: http://http//www.cnportosin.com/ACN/Disco/Crucero/Torneos/26/II%20BAJADA%20A%20RIANXO.pdf

No es un buen resultado si pensamos que la penúltima vez que hicimos esta regata, en el año 2004, ganamos la general. ¿Nos estaremos haciendo mayores?

Hogar, dulce hogar 30/05/08

Combustible, Sanidad y Caraduras

Hablemos de céntimos, esas moneditas pequeñas y feas, que casi nadie quiere porque el cogerlas como cambio, o simplemente poseerlas, denota pobreza y aquí, aunque a finales de mes adelgacemos algunos kilos, casi nadie se precia de pobre. Más bien todo lo contrario.

No opinan así nuestro bienamados gobernantes porque allá por los comienzos de siglo, después de una “tormenta de cerebros” (brainstorming que diría un experto) decidieron aplicar a los combustibles el céntimo sanitario. ¡Hay que joderse!

El famoso céntimo sanitario en el presenta año se supone que hará ingresar en las arcas públicas (pública y puta son algunas veces sinónimos) 96,1 millones de Euros y nosotros, tontos del pueblo, despreciando el denostado céntimo.
Menos mal que la UE, (perros de la misma raza) acaban de decir que cobrar un céntimo extra por cada litro de combustible es ilegal.
Mientras se alega, se contra-alega y se re-alega sobre la legalidad o ilegalidad, nosotros seguiremos pagando el céntimo sanitarios durante años, así como pagamos el Impuesto Sobre Determinados Medios de Trasporte (12%) y seguimos “emporcando” las Rías a pesar de que, según los mismos señores de la UE, el ISDMT no es legal y tendrían que estar en funcionamiento depuradoras en todas las Rías.

El céntimo de marras no es exactamente un céntimo por litro, es lo que los que nos mangonean quieren que sea. Y quieren que sea así:
Gasóleo calefacción:………......0,6 céntimos/litro
Gasóleo de uso general:……...1,2 céntimos/litro
Queroseno uso general:…….. 2,4 céntimos/litro
Gasolina…………………….........2,4 céntimos/litro

Se supone que todo lo que se recauda con este impuesto es para mejorar la sanidad pública. Lo que no tengo claro es cual sería el estado de esa sanidad pública sin el céntimo sanitario. Supongo que, en caso de necesitar acudir al médico, seríamos atendidos por hechiceros al cabo de unos años puesto que, incluso con el céntimo sanitario, las listas de espera son interminables (cuando no se cierran porque ya no quedan fechas en el calendario)
Debo decir, en honor a la verdad, que el “céntimo sanitario” (creo que habría que rebautizarlo y llamarle “céntimo de la vergüenza” no lo cobran en todo el conjunto de autonomías de este trozo de Europa, ni siquiera en la mayor parte, pero sí en La Galia.

Por una parte uno se atreve a pensar lo siguiente: Cuanto más combustible consuma mejor sanidad tendré. Pero, por otra parte, el petróleo es caro, hay que importarlo, contamina, etc.
Pero, vamos a ver señores, ¿no sería más lógico pensar que, si necesitamos más dinero para la sanidad pública, la forma de obtenerlo es a través del impuesto que la financia? En este caso las cuotas de la Seguridad Social.
¿Qué pasa? Que en este cacho de tierra algún político o politiquillo decidió hace tiempo que aumentar los impuestos directos era políticamente incorrecto y que la manera mas sutil de recaudar mas era a través de impuestos indirectos. Cuanto mas indirectos mejor. Así el pagador de impuestos medio (probablemente mayoría absoluta en en este pais de telenovelas y reality shows) no se entera de porque paga, donde paga y cuanto paga.

El problema, o como quiera llamársele, empezó en el año 2002, cuando el Gobierno central (mismos collares) decidió aplicar un impuesto de 0,024 céntimos de Euro por litro de combustible. Desde esos comienzos llegamos a estos finales.

Lo que mas me hace hervir la sangre de todo este asunto es que nos quieren hacer creer que la culpa de todos nuestros males es por a causa de la subida del petróleo y esto no solo no es cierto, sino que es una GRAN MENTIRA, me explico:
En toda la UE hay un impuesto sobre los derivados del petróleo llamado Impuesto Especial Sobre Hidrocarburos . Este impuesto ronda los 300 Euros por cada 1000 litros. En España es de 294 Euros/1000 litros, concretamente.
Hagamos unas cuentas básicas:
El barril de petróleo tiene una capacidad de 159 litros.
1000 litros es igual a 6,29 barriles.
294 dividido entre 6,94 es igual a 46,74 Euros/barril.
Además de este impuesto, por la cara, hay que añadir el IVA y el impuesto sanitario (céntimo sanitario)

Por lo tanto los números finales, a muy grosso modo, son estos:
1 barril de petróleo = 125 Dólares = 81,25 Euros + 46,74 Euros (Impuesto Especial sobre Hidrocarburos) = 127,99 Euros + 16% IVA = 148,47 Euros.
A esto hay que sumarle el “céntimo sanitario”, después del transporte, refinado y distribución, con sus correspondientes márgenes comerciales.

Conclusión: El barril de petróleo nos lo cobran al día de hoy, los países productores, a 81,25 Euros pero nosotros se lo pagamos a la Hacienda Pública a 148,74 Euros. Un incremento de más del 80%
Como un 80% de impuesto sobre un artículo determinado le parecía poco a algunos mandantes o mangantes, van y se inventan el “céntimo de la vergüenza.” ¡País!

Y seguimos enterrando Euros y desvergüenzas en el Monte do Gozo. Lo de las pirámides, comparado con esto, es un mal chiste.

Home, moi cheo/ fed up/ astoswebos, 11/05/08

I Regata Solitario y a Dos

El pasado sábado, día 3 del presente mes, tuvo lugar la I Regata de
Solitarios y a Dos en el CNPortosín. Pocos barcos inscritos, probablemente porque la mayor parte de los patrones y tripulaciones habituales hicieron puente.
En total seis barcos en línea de salida, cuatro de ellos A Dos y dos en solitario.
Las previsiones de viento eran buenas puesto que se esperaba un SSW de unos 14 – 16 nudos.

El recorrido que estaba previsto era de unas 24 millas (Portosín Miñarzos y vuelta)

La salida, como casi siempre, la hicimos bien, saliendo en primer lugar y mantuvimos el tipo durante las primeras 6 millas ocupando el cuarto puesto en real y relativamente cerca de los barcos de delante, ganando con bastante ventaja en tiempo compensado.

El problema ocurrió cuando salimos a mar abierta puesto que, debido a un importante y desagradable mar de fondo, mi acompañante se mareó, quedando desde este instante prácticamente inutilizado. Al cabo de un par de millas los barcos que iban delante empezaron a sacarnos ventaja al izar spi, cosa que nosotros no hicimos por falta de personal.

Al virar la baliza de la mitad del recorrido aún manteníamos el primer puesto en tiempo compensado y todavía teníamos esperanzas de lograr un buen puesto. Todo dependería del viento que hubiese dentro de la ría.

Seguimos haciendo lo que podíamos, en vista de las circunstancias, con un viento que a veces bajaba hasta los 8 – 10 nudos y ahí perdíamos terreno pero, cuando subía hasta los 18 – 22 nudos, veíamos que lo ganábamos.

A todo esto ya solo quedábamos tres barcos en regata. Uno se había retirado al poco de empezar, otro en la baliza de mitad del recorrido y el último poco antes de llegar a ella, por rotura de pinzote de botavara.

Todavía estábamos con posibilidades de ganar en compensado pero cuando faltaban unas tres o cuatro millas para llegar a meta comenzó a bajar el viento llegando, por momentos, a los 4 – 6 nudos de intensidad.
Al final terceros (y últimos de los que finalizamos) a tres minutos del primero y dos del segundo. Clasificaciones aquí:

http://http//www.cnportosin.com/ACN/Disco/Crucero/Torneos/25/LISTADOS.pdf

A pesar de todo vimos que el barco anda bien y que, con la tripulación y el viento adecuado, estamos al nivel del año pasado y que podemos dar guerra. Nada que ver con las última regatas que, debido al mal estado del casco, en vez de andar nos arrastrábamos, o nos quedaba esa sensación.

El ver que el barco anda nos da ánimos para las próximas regatillas.

Xa veremos.

Home, 10/05/08

Regata Comodoro (última prueba)

Trofeos Regata Comodoro, Regata Berberecho (optimist) y Prueba Wind Surf



El pasado día 19 de Abril se disputo la cuarta y última prueba de la Regata Comodoro.
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La prueba constaba de un barlo-sota, con salida en ceñida y acabado en ceñida, de unas 7,5 millas de recorrido.

En total había siete barcos en la prueba, dándose la salida sobre las 13:30 con un viento en la salida de unos 6 nudos.

La salida bien ,como casi siempre, pero poco a poco empezamos a distanciarnos de casi toda la flota (debería decir todo lo contrario, que casi toda la flota empezó a distanciarse de nosotros) hasta acabar la regata en un pobre sexto puesto en la general y a "solo" unos diez minutos en tiempo compensado del primer clasificado.

El viento, al comienzo flojo, fué subiendo durante el tiempo que duró la prueba hasta los 12 - 14 e incluso 16 nudos de intensidad.

Clasificaciones, general y parciales, aquí:
http://http://www.cnportosin.com/ACN/Disco/Crucero/Torneos/24/vCOMODORO%203_ES.pdf

Al final un quinto puesto en la general, de un total de doce barcos participantes, que no nos supo a nada, puesto que, aunque dejamos mucho que desear como regatistas de élite, no solemos ser tan malos como los resultados que logramos. La posible explicación en los párrafos siguientes.

En las últimas regatas (de hecho en todo lo que llevamos del presente año) veníamos notando que el barco no estaba a la altura de lo que solía ser, especialmente cuando el viento afrescaba. No andabamos lo que deberíamos y pensábamos que era por la suciedad de la obra viva. Así que el lunes, día 21, decidí hacer la varada que ya estaba programada.

Estaba presente cuando el travel-lift lo levantó y ¡SORPRESA! en la cola del saildrive había dos piñas de mejillones, una por banda, de tamaño considerable. Además la hélice tenía tanto caracolillo que no llegaba a plegarse por completo.

¿PORQUÉ? Relativamente sencillo. En la varada de abril del año pasado no pude conseguir, ese mismo día, la patente para colas y hélices y se la pedí a un profesional que trabajaba en la marina. Este me dió una poca que le quedaba en el fondo de un bote y fué la que apliqué. Es probable que esta patente llevara años en ese bote, por lo que había perdido su efectividad.
Cierto es que no quiso cobrármela pero por esta zono tenemos el siguente refrán: "O barato, de balde, e caro"
Pienso que, en lugar de patente matabichos, era abono para bichos.

Este año fuí mas previsible y ya tenía desde hacía unas semanas la patente para el casco, la cola y la hélice.

A ver como nos luce el pelo en las próximas regatas.

Home 27/04/08

Ludópatas, Trileros y Moinantes

La imagen es alusiva al peso de las mujeres en el nuevo gobierno (mayoría sobre los hombres) pero no pretende ser machista ni discriminatoria. ¿Me se entiende?
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Comprendo perfectamente que tiene que haber juegos y jugadores, puesto que el juego es algo inherente en los niños y animales jóvenes. Al fin y al cabo ¿qué somos los humanos mas que animales? Unos mas y otros menos racionales, tanto humanos como animales.

Hay juegos mas o menos benficiosos para el bienestar físico o mental del que los practica. Algunos de ellos pueden calificarse de deportes, pasatiempos, etc.

Hay, entre los juegos, otro tipo al que la gente juega, a mi modesto y poco importante juicio, con demasiada asiduidad, y no precisamente porque la gente tenga la natural inclinación de jugar a ese tipo de juegos, sino porque fueron, poco a poco, incitados a convertirse en seudoludópatas o ludópatas completos, en algunos casos.
Me refiero a los juegos de azar y no precisamente a las partidas de escoba, tute o mus.

El motivo de esta "pataleta - crítica" en esta guarida se refiere, única y exclusivamente, a los juegos de azar que promueve, publicita y ensalza el gobierno de turno de la nación, sin importar el color del mismo.

Mas concretamennte a las Quinielas, Lotería tradicional, Lotería primitiva, Bonoloto, etc., etc. (dejamos aparte, por el momento, los juegos que promueven y publicitan entidades privadas o seudoprivadas,tales como: La ONCE en todas sus variantes, Cruz Roja, casinos, tragaperras etc. amén de otros engañabobos)

Lo que no acabo de entender, ni me cabe en ninguna parte del "coco" es que el gobierno de la nación, estado, conjunto de autonomías, o como queramos llamarle a este trozo de Europa donde vivimos, esté compuesto por una banda de trileros.

Porque, ya me direis como puede calificarse a un grupo muy organizado, que crea varias infraestructuras (una por juego) y se gasta una pasta gansa en publicidad de todo tipo para intentar convencer a sus gobernados de que se conviertan en ludópatas. Con el agravante de que se quedan con la parte de león que nosotros, pobres incautos, nos jugamos.

Naturalmente, en la mayor parte de los casos te inducen al juego haciendo creer que es por una buena causa con nombres parecidos a éstos: Apuestas Mutuas Deportivo-Benéficas, je, je, je,.

Parece ser que los gobiernos ya no tienen que ser, ni siquiera parecer, serios. Ya ni siquiera importa que parezcan trileros o moinantes. Impera el slogan: TODO VALE.

Con lo fácil que sería que un gobierno se limitase a gobernar empleando los recursos conseguidos a través del Ministerio de Hacienda con impuestos legales y serios tales como: IVA, IRPF, ITP, ISDMT, IsS, etc., sin emplear métodos de trileros, ni convirtiendo a sus gobernados en ludópatas.

Al fin y al cabo la cuantía o porcentaje de los impuestos serios que todos, o casi todos, pagamos tambien lo decide el gobierno de turno.
Por lo tanto: ¿no sería mas serio recaudar seriamente y no a través de la ludopatía del pueblo?.

Decía un politico, de nefasta memoria, que la religión era el opio del pueblo. Si viviese aquí y ahora diría: El juego ofical es el opio del pueblo.

SEAMOS SERIOS

At my castle, fighting 14/04/08

Regata comodoro 2008 (tercera prueba)

El día 05/04/08 tuvo lugar la tercera prueba de la Regata Comodoro, con un recorrido costero de 17,3 millas, con diez barcos en línea de salida.

Aunque la salida de la regata estaba prevista para las 13:00 Hrs., al final hubo que aplazarla hasta las 15:00 Hrs., por falta de viento.
A esta hora se dió la salida con una ligera brisa del SW de unos 3 - 4 nudos de intensidad y, en principio, parecía que no iba a aumentar, sino todo lo contrario.

Salimos primeros, pero pensando en una posible retirada si el poco viento existente moría. De hecho ya habíamos hablado que, si a las 16:00 Hrs., estabamos encalmados, nos retiraríamos.

En contra de lo que parecía, el viento fué pulatinamente en aumento y a las 16:00 Hrs. teníamos unos 8 -9 nudos.
En ese momento estabamos de últimos entre los diez barcos participantes. Demasiado poco viento para un barco tan pesado y "sucio" como el nuestro. De todas formas, como la regata era larga, manteníamos la moral.

Durante la primera mitad del recorrido logramos recuperar algo al resto de la flota y adelantar a un participante, puesto que el viento fué en ligero aumento hasta llegar a los 12 - 13 nudos.
Al virar boya izamos spi a un través intentando coger el barco que llevabamos delante, lo cual hicimo al cabo de unas seis millas. Aquí hubo un role de viento, que pasó de ser WSW a S. , por lo tanto, trasluchada y a seguir hasta la próxima boya. En boya, arriada de spi, ceñida de 1/4 de milla y entrada en línea de llegada.

El puesto final malo. Octavos en real y en compensado.

Resultados aquí: http:
http://http://www.cnportosin.com/ACN/Disco/Crucero/Torneos/24/vCOMODORO%203_ES.pdf

Llevamos un año bastante pobre en lo que se refiere a resultados en regata, aunque creo que fué debido a los vientos flojos y variables que tuvimos todo este invierno y primavera.
A ver si, con el barco limpio (si logramos sacarlo en este intervalo de tiempo hasta la próxima regata) y con un poco de suerte, en cuanto a vientos, logramos ponernos a la altura de otros años.

De momento, y a falta de una prueba, vamos terceros en la regata. Todo depende de lo que nosotros hagamos en la próxima prueba y de lo que hagan los demás participantes.

Home, 09/04/08

Bucaneros/Corsarios/Piratas, Siglo XXI

Como casi todo ciudadano de este siglo y en esta parte del mundo, tengo que tener, como mínimo, un BANCO (lo pongo en mayúsculas para que no se confunda con el banco de sentarse).
Solemos decir "nuestro banco" o "mi banco", como si realmente tuviésemos un banco, cuando la triste realidad es que es el Banco quien nos tiene a nosotros, y bien cogidos, por donde mas nos duele.
Cierto es que se puede cambiar de Banco, si no nos gusta el que tenemos, pero sería igual. Se cambiaría de amo pero no por ello dejaría uno de ser perro y apaleado.

Tengo muy asumido que esto es así puesto que tienen el poder ( y la pasta, que puede mucho) necesario para que casi todo quisque, no solo individuos, se plieguen a sus normas.

Hace unos días, esperando ser atendido en "mi Banco", había cola, me puse a curiosear mi entorno y además de la innumerable cantidad, pilas y pilas, de folletos publicitarios y carteles de todo tipo, me llamó la atención la cantidad de artículos comerciales que había expuestos para su venta directa o indirecta: A saber: Vajillas, Cristalerías, Juegos de café, DVD`s, Maletas de viaje, Ordenadores, etc., además de los anunciados en los folletos antes mencionados.
Mas que una entidad, supuestamente seria como solían ser los Bancos, aquello parecía un BAZAR CHINO.

A raíz de esto me surgen una serie de preguntas para las que me resulta harto difícil hallar respuesta:

1ª/- ¿Qué tipo de licencia comercial tiene un Banco?

2ª/- Si la licencia comercial solo le permite comerciar con dinero y afines ¿está infringiendo la ley?

3ª/- La licencia municipal de apertura de establecimiento ¿es una licencia de supermercado?

4ª/- El Banco ¿paga el correspondiente canon a la Cámara de Comercio? (otra que también se las trae)

5ª/- Supongo que la venta de artículos para los cuales no se tiene licencia de venta podría y debería ser denunciada por los comerciantes perjudicados ¿porqué no lo hacen éstos? Posiblemente porque los tiene cogidos, por donde les duele.

Quedan mas preguntas, pero éstas son las principales.

A estos piratas del Siglo XXI no les basta con hacer su negocio, para el cual están autorizados. Tiene que vender todo lo vendible, incluídos viajes y seguros de de todo tipo para, a la hora de dar cuentas, poder decir: "Este año hemos incrementado nuestras ganancias, antes de impuestos, eso si, en un 40% con respecto al año anterior"

Lo que mas acojona es que lleva años haciendo y diciendo lo mismo y no hay quien diga ni pío. Ni los que, en teoría, tienen que decirlo, o legislarlo.
¿Será porqué, si los Bancos son mas ricos, los ciudadanos vivimos mejor?

Por mi parte ejercí mi derecho al pataleo diciéndole al Sr. Director de la oficina de "mi Banco" que, cuando en sus instalaciones tuviesen a la venta Cola-Cao, me lo hiciese saber para darme de baja como cliente.

Por cierto: "Mi Banco" se supone que es una entidad sin ánimo de lucro.

¿Alguien sabe de un banco que solo negocie con dinero y afines? Tendría en mi un mal cliente, pero fijo y fiel.

¿Quo vadis B.E. y B.C.E.?

At home, but no so happy 31/03/08

Regata Comodoro 2008 (Segunda prueba)

El pasado sábado, 15 de marzo, tuvo lugar la segunda prueba de la regata Comodoro. Constaba esta prueba de un barlovento - sotavento, en un bastón de 2 millas, con un recorrido total de 10 millas. Salida en ceñida y entrada en ceñida. En línea de salida solo cinco barcos. El que esta prueba se hiciese el sábado de semana santa fué un inconveniente para juntar todos los barcos habituales. Unos por falta de tripulaciones y otros por falta de los patrones. Muchas familias van a pasar estos días fuera y, donde manda la armadora, el patrón y coarmador suele (solemos) decir: amén, si cariño, lo que tu digas cariño. Al fin y al cabo muchas son coarmadoras y cofinancian los barquitos que disfrutan, (disfrutamos) mayormente, ellos (nosotros). El día se esperaba ventoso, con viento del N/E de unos 20 nudos. A las 13:30 se dió la salida con un viento de unos 15 - 20 nudos y con frecuentes chubascos del N/E que hacían que el viento arreciase hasta rachas de unos 30 nudos en el chubasco y en este intervalo el viento rolaba de 20 a 30º. La salida bien y la mitad de la primera ceñida muy bien, manteniendo el tercer puesto en real. A partir de aquí todo fué un cúmulo de mala suerte mezclado con errores. Tuvimos que virar por estar demasiado cerca de tierra y en ese momento entra un chubasco y el viento arrecia y rola a la contra. Nosotros, claro está, no nos quedaba mas remedio que seguir en el bordo. Ahí nos pasaron los dos barcos que venían detrás. Viramos cuando la boya de barlo estaba a unos 45 -50º por nuestro babor, sobrados para tomarla y, cuando nos faltan unos dos cables para llegar, el viento arrecia y nos rola a la contra unos 30º, con lo cual no nos da y tenemos que hacer otra virada. A todo esto los dos barcos que nos habían pasado en el bordo anterior ya navegaban en popa. Llegamos a la boya, pasa el chubasco, y el viento baja a unos 15 nudos. Cagada en la popa. Y así toda la regata. Rachas y roles en contra en la ceñida y cagadas en las popas. Jod...., somos malos, pero nunca lo fuimos tanto como para quedar de últimos con un viento como el de esta regata. Normalmente, en estas circunstancias, estamos delante. Cierto es que el barco está demasiado sucio, lleva casi un año en el agua, pero el que esté sucio influye menos con viento fuerte. Lo mejor de la regata fué la última ceñida. Chubasco fuerte poco antes de la llegada a meta, (en ese momento íbamos con dos rizos en la mayor y la génova del 110%) con vientos que, por momentos, llegó a los 45 nudos en las rachas. Al final últimos, como esperabamos. En la general estamos de terceros y, si logramos sacar el barco para limpiar, lijar y dar patente, aún podemos mejorar, si el viento nos acompaña y el gafe nos abandona.
La foto que encabeza la entrada es en la línea de llegada de esta regata.

Home, saturday night 29/03/08

Regata Comodoro

El pasado sábado, día 8 de marzo, se celebró la primera de las cuatro mangas previstas para la regata Comodoro, en el Club Náutico Portosín.
Las fechas para dichas pruebas de esta regata son: 8/03, 22/03, 12/04 y 26/04.
De estas cuatro pruebas, como en todas las regatas que hacemos a varias mangas, habrá que descartar una de ellas y, naturalmente, será la prueba en la que menos puntúe cada barco.

La prueba consistía en una regata costera que compuesta de un triágulo de 14,3 millas, las primeras 5 millas al viento. La salida fué puntual, a las 13:00 hrs, con un total de 9 barcos incritos y con el viento entablado de dirección WSW de unos 6/8 nudos de intensidad.

Durante la ceñida hubo demasiadas oscilaciones de viento, desde la calma, por breves periodos, hasta los 10 nudos la mayor parte del tiempo. Complicado para todos los participantes fué en las cercanías de la baliza de barlovento puesto que allí el viento, debido a la orografía de las montañas cercanas, viene de donde quiere y cuando quiere, oscilando demasiado en intensidad y dirección.
Desde esta baliza hasta siguiente el rumbo era un descuartelar y la distancia de unas 3 millas. Logramos virar esta baliza a pocos segundos de nuestro mas directo rival y con casi un minuto de ventaja sobre él en tiempo compensado.
A partir de aquí el viento nos entraba por la aleta de babor y, como la maniobra de spi ya estaba preparada, tocaba trasluchar e izar spi, lo cual hicimos perdiendo el mínimo tiempo posible.
Cuando izamos spi el viento era el justo (unos 10 nudos) para hacer unas 3 o 4 millas con este por la aleta y, cuando el rumbo a boya de sotavento fuese el debido, trasluchar. No hizo falta la trasluchada puesto que el viento fué subiendo paulatinamente hasta alcanzar los 16 nudos, con lo cual nos daba rumbo directo a boya de sotavento. Llegados a esta, arriada de spi, trasluchada y llegada a meta, con el viento a un través, situada dentro del puerto y a 1/3 de milla de distancia.
Cruzamos línea de meta 15 segundos por detrás del barco que, seis millas antes, nos sacaba casi un minuto de ventaja.

El resultado final fué un 5º, de nueve, en tiempo compensado. Resultados aquí:
http://http://www.cnportosin.com/ACN/Disco/Crucero/Torneos/24/vCOMODORO%203_ES.pdf

No estuvo demasiado mal si tenemos en cuenta que el viento, durante la mayor parte de la regata fué flojo para nuestro barco y que hacíamos una regata "A Dos" (solo dos tripulantes) porque, por diversas causas, los otros tres tripulantes habituales no estaban a bordo.

Home, sweet home (sometimes) 10/02/08